English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-12
بیکاریکی از اجزای مهم تسمه نقاله ها با تنوع و تعداد زیاد است که می تواند وزن تسمه نقاله و مواد را تحمل کند. این 35 درصد از کل هزینه تسمه نقاله را تشکیل می دهد و بیش از 70 درصد مقاومت را ایجاد می کند، بنابراین کیفیت غلطک های نوار نقاله که می توانند از فولاد یا پلاستیک ساخته شوند، اهمیت ویژه ای دارد.
نگهداری و نگهداری ازغلطک های نوار نقاله:
1. عمر معمولی غلتک نوار نقاله بیش از 20000 ساعت است و به طور کلی نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد. با این حال، با توجه به محل استفاده و اندازه بار، باید تاریخ های نگهداری مربوطه تعیین شود، تمیز کردن و تعمیرات تزریق روغن به موقع انجام شود و زغال سنگ شناور باید به موقع تمیز شود. هر گونه صدای غیرعادی یا غلتک های غیر چرخشی باید به موقع تعویض شوند.
هنگام تعویض بلبرینگ، دهانه قفس یاتاقان باید به سمت بیرون باشد. پس از نصب بلبرینگ در غلتک باید فاصله مناسب را حفظ کرد و نباید آن را خرد کرد.
3. مهر و موم های لابیرنت باید از لوازم جانبی اصلی استفاده کنند و در هنگام مونتاژ به طور جداگانه در غلتک ها نصب شوند. آنها نباید با هم جمع شوند.
4. هنگام استفاده از غلتک میانی، لازم است به شدت از برخورد اجسام سنگین به بدنه لوله غلتکی جلوگیری شود.
5. برای اطمینان از عملکرد آب بندی و قابلیت استفاده از غلتک، جدا کردن غلتک به میل خود ممنوع است.
راغلتکبدنه غلتک، صندلی یاتاقان، حلقه بیرونی یاتاقان و حلقه آب بندی را به چرخش در می آورد تا از طریق نیروی اصطکاک بین تسمه نقاله و غلتک بچرخد و همراه با تسمه نقاله، حمل و نقل لجستیک را محقق می کند.